Cu sufletul deschis, cu mintea limpede, Generalul Ion Dobran m-a primit drept și demn, purtând cu mândrie uniforma albastră ce îi marchează întreaga existență. Povești despre „micul Paris”, despre viața bună a românilor, despre școala aviatică, despre demnitate, despre visul de a zbura al unui copil, astăzi Erou al României…
Fascinant, Generalul Ion Dobran vorbește despre primul zbor, visul său împlinit.
„Jurnalul locotenentului Dobran” este o carte impresionantă! Manuscrisul este răsfoit cu nostalgie, astăzi, de către Generalul Ion Dobran. Fiecare pagină, ce consemnează cu figelitate evenimente din timpurile grele ale războiului, reprezintă zile din viața tumultoasă a Eroului nostru. Întâmplări dramatice și fericite se împletesc cu destinul impresionant al Generalului Dobran.
Acum, la cei 93 de ani ai domniei sale, Generalul Ion Dobran crede cu tărie că puntea între generații este elementul esențial de supraviețuire al neamului românesc! De aceea, nu renunță la lupta cu indolența unora, continuând să rămână același demn reprezentant al elitei aviației militare române!
Generația de aur a aviației militare române ne este prezentată de către Generalul Ion Dobran. Aceasta este a doua parte din amplul interviu pe care domnia-sa l-a acordat. Vor urma și alte interesante mărturisiri.
Țin să mulțumesc doamnei Eleonora Arbănaș pentru implicarea directă în organizarea întâlnirii cu venerabilul General Ion Dobran.
Domnului General îi doresc sănătate și puterea de a merge înainte, în ciuda tuturor lucrurilor străine de simțirea și sufletul domniei-sale!
DOMNULE GENERAL, AM ONOAREA SĂ VĂ SALUT!
Lasă un comentariu
Toata stima,
ne permiteti sa preluam acest articol pe site-ul nostru?
Incepem o serie cu privire la 23 august si ar avea locul sau acolo.
multumim.
Nu am avea nimic impotriva atata timp cat indicati sursa.
Contactati directorul de comunicare al LMP:
NUŢĂ OANA
Telefon: 0745541174
E-mail: o.nuta@yahoo.com
.
Danut ALBU – L.M.P.
A aparut numarul 157 al revistei “Timona”, publicatie editata de Liga Maistrilor Militari de Marina :
http://lmmm.ro/wp-content/uploads/2012/12/rev-timona-157.pdf
Felicitari pentru articol! Domnului General Dobran, sanatate si putere de a merge inainte.
Felicitari ligii militarilor profesionisti, pentru articol si pentru interviul realizat in mod profesionist, cu titanul aviatiei de vanatoare romanesti din perioada razboiului, domnul general Dobran.
Domnule General aveti tot respectul din partea poporului roman!
Si asa cum spune domnul Mihnea, va asteptam sa acordati si la 100 de ani, un interviu de exceptie, Ligii Militarilor Profesionisti!
Onoare si patrie!
Stoian membru LMP
Pe data de 10 august a trecut la cele vesnice general-locotenent aviator Ion Di Cesare, fost pilot in Grupul 7 vanatoare (19 victorii aeriene), decorat cu Ordinul Mihai Viteazul clasa a III-a, Crucea de Fier clasa a 2-a si clasa 1, Ordinul “Virtutea Aeronautica” cavaler si alte importante ordine militare romanesti si straine.
Avea 96 de ani.
Era presedinte al Ligii Aeriene Romane si ultimul cavaler al Ordinului Mihai Viteazul in viata – dintre aviatori.
A fost unul dintre asii aviatiei romanesti de vanatoare din cel de-al doilea razboi mondial, cunoscut si respectat in lumea aviatiei militare.
Danut Mocanu – Vicepresedinte LMP
Doresc sa felicit lmp, pentru faptul ca nu ne lasa sa uitam, de acesti eroi ai neamului romanesc, ce au luptat pentru tara.
Domnule General, sunteti unicul supravietuitor al aviatiei de vanatoare din cel de-al doilea razboi mondial. Va doresc sanatate deplina, si la 100 de ani, sa mai acordati Ligii Militarilor Profesionisti, inca un interviu. Promite-ti?
Cu stima, Mihai Mihnea
Multi ani cu sanatate domnului General Dobran, alaturi de prietenii aviatiei romanesti! Respect!
Cu certitudine din aviaţia de vânătoare mai este în viaţă ..doar domnul General de Flotilă Aer ( R.) Ion DOBRAN.
Din aviaţia de bombardament mai sunt 5( cinci) după spusele domnului G.ral Dan STOIAN . Domnia sa împlineşte 93 ani în curând ( 13 noiembrie)
Domnul General aviator (r) Dan STOIAN, este prezent pe site-ul LMP, in cadrul articolului – “Un veteran mai altfel” (capitolul “Eroii Neamului”)
Va invitam sa cititi despre un titan al aviatiei romanesti de bombardament, din timpul celui de-al Doilea Razboi Mondial.
_
Articolul este scris de doamna Eleonora Arbanas, Presedinte Fundatiei “Erou Cpt. av. Alexandru Serbanescu”
_
Mugurel LUPU – Vicepresedinte LMP
Pentru dl. Enache Valentin
Acel incident din restaurant a fost singular iar neamţul nu putea să refuze prezentarea scuzelor în faţa unui titan. Există un episod unic şi foarte interesant despre ce înseamna respectul aviaţiei germane pentru aviatorii noştri. Promit să scriu despre asta.
De ce postati interviul cu Dobran, fractionat, si nu=l redati integral?
Interviul filmat este de aprox. patru ore. Acesta este brut iar proiecţia sub această formă o efectuez doar în cadrul Fundaţiei Av.Şerbănescu. Pe site nu se poate prezenta astfel.D.na Nuţă prezintă interviul fracţionat , profesionist şi păstrează o oarecare ordine cronologică a datelor. Problema ar fi de ritmicitate.
Consideraţie.
Sanatate si multi ani inainte, domnului General Dobran!
Felicitari Ligii Militarilor Profesionisti pentru articol si pentru interviul realizat .
Ce tipuri de avioane de vanatoare existau in dotarea Aviatie Regale Romane, in acele vremuri. Aveam o aviatie moderna?
IAR 38, IAR 80 mândia noastră românească. Dotarea FARR ( Forţele Aeriene Române Regale) pentru şcoală, instrucţie de zbor şi front printre tipurile de avioane erau :
Fleet 110 G, RWD 14,Potez 25, Nardi FN 305 Junkers Ju 87 Stuka bombardier în picaj, Ju -88 bombardier şi avioanele excelente de vânătoare Messerschmitt Me 109 E,G
Aviatia era dotată dar spre finalul războiului dotarea nu putea să ” ţină pasul” cu pierderile … avioane obosite, piloţi puţini.
La 18 august 1944 Grupul 9 Vânătoare avea 13 aviatori şi 23 de Me 109 ..
Cpt. aviator Horia Agarici a facut parte, din Escadrila 52 Mamaia – Constanta si a pilotat un Hawker Hurricane.
Hurricane, avion de vanatoare monoloc, de fabricație britanică, care a fost proiectat și construit în principal pentru Royal Air Force (abreviat RAF).
Deși a fost pus în umbră de către Supermarine Spitfire avionul a devenit renumit în timpul Bataliei Angliei, unde a realizat 60% dintre victoriile aeriene ale RAF, și a fost folosit în toate teatrele de luptă importante ale celui De-al Doilea Razboi Mondial.
Proiectat în anii 1930, avionul a avut mai multe versiuni și adaptări, fiind folosit ca avion de vânătoare (interceptor), avion de atac la sol (denumite “Hurribombers”) și pentru sprijinul apropiat la sol. Varianta modificată pentru a fi folosită pe portavion, a fost denumită “Sea Hurricane”.
Câteva avioane, denumite “Hurricats”, au fost utilizate pentru a proteja convoaiele maritime ale Aliaților, fiind catapultate de pe nave. Mai mult de 14 000 de exemplare au fost construite până la sfârșitul anului 1944 (inclusiv cele aproximativ 1200 de bucăți transformate în Sea Hurricane.
_
In dotarea FARR (Fortele Aeriene Romane Regale), facea parte si Hurricane, avion de vanatoare britanic.
Da, domnule Grig, Romania in acele vremuri, avea in dotare avioane de lupta moderne, atat de productie proprie (IAR-80), cat si de productie germana si britanica.
_
Lupu Mugurel – Vicepresedinte LMP
Domnule Lupu imi cer scuze, dar ma simt dator sa va corectez.
In anul 1941 la Mamaia, era prezenta Escadrila 53 si nu 52, care avea ordin de a apara orasul, portul si zona industriala a Constantei.
Escadrila 53 si-a facut datoria fata de constanteni, si raidurile bombardierelor si a avianele de vanatoare sovietice nu au avut succes. Cpt. av. Horia Agarici supranumit “Salvatorul Constantei”, impreuna cu, camarazii lui, au aparat si Cazinoul din Constanta de avioanele de bombardament sovietice.
Stalin a ordonat distrugerea Constantei si a emblemei orasului, Cazinoul, dar Escadrila 53 a fost la inaltime. Din pacate, ce nu au reusit sa distruga rusii… se distruge acum, prin nepasarea politicienilor, a oamenilor direct implicati…
SALVATI CAZINOUL DIN CONSTANTA!
SOS!!!
Cu deosebit respect pentru LMP,
Adrian RADULESCU
Messerschmitt Bf 109 avion de vânătoare german din cel De-al Doilea Razboi Mondial, proiectat de Willy Messerschmitt în anii 1930.
La vremea sa a fost unul dintre cele mai moderne avioane de vânătoare, având construcție monococă complet metalică, carlingă închisă și tren de aterizare escamotabil.
Bf 109 a fost produs în cantități mai mari decât orice avion în decursul istoriei, până în aprilie 1945 fiind produse 33 984 de bucăți. Ponderea sa a fost de 47 % din totalul avioanelor produse în Germania și 57 % din totalul avioanelor de vânătoare produse în Germania. Bf 109 a fost coloana vertebrală a aviației de vânătoare a Lutftwaffe în cel de al Doilea Război Mondial.
Bf 109 a fost avionul de vânătoare care a avut cele mai multe victorii din al Doilea Război Mondial. Conceput inițial ca interceptor, ulterior a fost adaptat pentru misiuni de însoțire și protejare a bombardierelor, vânător de zi și noapte, recunoaștere și atac la sol.
Pe Bf 109 au zburat primii trei ași ai celui de al Doilea Război Mondial:
Erich Hartmann (352 victorii), Gerhard Rarkhorn (301 victorii) și Gunther Rall (275 victorii). Toți aceștia au zburat în cadrul Jagdgeschwader (flotilă), care a înregistrat peste 10 000 de victorii, în principal pe frontul de Est.
Pe Bf 109 au zburat și ași ai aviațiilor din alte țări, ca Ilmarii Juutilainen (Finlanda, 94 victorii), Constantin Cantacuzino (Romania, 60 victorii), Alexandru Serbanescu (România, 47 victorii), Mato Dukovac (Croatia, 44 victorii) și Szentgyorgyi Dezso (Ungaria, 34 victorii).
IAR-80 – “Maturoiul Romanesc”
NUMARUL 4 IN LUME IN AL DOILEA RAZBOI MONDIAL
– Constructor: Ion Grosu
– Motor: IAR K-14 – 1000 A – motor in stea dublacu 14 cilindri
– Viteza maxima: 550 km/h la 3.970 m
– Inaltime maxima: 10.500 m
– Raza de actiune: 940 km
– Echipaj: 1 pilot
– Timp de urcare la 5.000 m: 6 min
– Armament:
2 tunuri: MG 151/20
4 mitraliere FN (Browning) – 7,92mm
IAR-80 era poreclit de rusi “Maturoiul Romanesc” deoarece facea ravagii in randul IAK-urilor, avianele de vanatoare sovietice.
Din pacate niciun avion IAR-80 nu a fost pastrat si Muzeul Aviatiei Romane nu are un asemenea exemplar original din timpul razboiului. In schimb il are Turcia perfect functionabil, un IAR-80 original, construit in 1942.
Ii uram domnului General, sanatate maxima, viata linistita alaturi de familie si de prieteni!
Domnule General!
Liga Militarilor Profesionisti va prezinta Onorul!!!
_
Danut Mocanu – Vicepresedinte LMP
ESTE FOARTE ADEVARAT CE SPUNE IN INTERVIU, GENERALUL DOBRAN.
IN PERIOADA INTERBELICA POPORUL ROMAN, TRAIA MULT PESTE MEDIA, POPORULUI GERMAN.
DE ACEEA OFITERUL GERMAN, SOSIT IN “MICUL PARIS”,VAZAND BOGATIA POPORULUI ROMAN, A AVUT ACEA EXPRESIE JIGNITOARE, DE ALTFEL.
AVEAM O AGRICULTURA FOARTE BINE DEZVOLTATA, INDUSTRIA INCEPEA SA SE DEZVOLTE, ERAM DECLARATI “GRANARUL EUROPEI”, “LEUL ROMANESC” ERA O MONEDA CONVERTIBILA (NEMTII SCHIMBAU MARCILE IN LEI), SI BANCA AGRICOLA ROMANEASCA, AVEA FILIALE IN TOATA EUROPA, FLOTA CIVILA EXISTA SI COMERTUL ERA FOARTE BINE DEZVOLTAT.
ANUL 1938, A FOST DECLARAT CA ANUL CEL MAI BOGAT DIN ISTORIA MODERNA A ROMANIEI. NE INTREBAM, OARE UNDE AR FI AJUNS ROMANIA, DACA CEL DE-AL DOILEA RAZBOI MONDIAL NU AR FI EXISTAT?
_
INTERVIU PROFESIONIST AL OANEI NUTA, CU SPRIJINUL DOAMNEI ARBANAS, PRESEDINTA FUNDATIEI “EROU CPT. AV. ALEXANDRU SERBANESCU”
MULTUMIRI CELOR IMPLICATI, INCLUSIV POSTULUI DE TELEVIZIUNE “REALITATEA TV”
_
BALTA LOUIS EDMOND – PRIM-VICEPRESEDINTE LMP
SALARII IN PRIMA JUMATATE A ANULUI 1941
_
– Prim-ministru – 60.000 lei
*
– Ministru – 54.000 lei
*
– Prim presedinte – Inalta Curte de Casatie si justitie – 55.000 lei
*
– Procuror general – 54.000 lei
*
– Ministru plenipotentiar
-clasa I (ambasador) – 35.000 lei
-clasa II – 30.000 lei
*
– Patriarh – 55.000 lei
*
– Preot cu institut teologic
– cu bacalaureat – 6.000 lei
– fara bacalaureat – 5.500 lei
*
– Invatamant Primar
– invatator, gradul I – 6.000 lei
– invatamant provizoriu – 5.500 lei
*
– Invatamant secundar
– profesor definitiv – 8.500 lei
– profesor provizoriu – 8.000 lei
*
Invatamant superior
– profesor titular – 17.000 lei
– profesor agregat – 13.000 lei
– conferentiar – 12.000 lei
– asistent – 8.000 lei
– preparator – 6.000 lei
*
Inginer clasa I – 15.000 lei
*
Avocat clasa I – 15.000 lei
*
– Medic primar de spital – 10.000 lei
– Medic de dispensar – 8.000 lei
*
– Inspector de politie clasa I – 21.000 lei
– Sef de politie clasa I – 12.000 lei
– Comisar sef clasa I – 9.500 lei
*
– General de armata – 54.000 lei
– General de corp de armata – 53.000 lei
– General de divizie – 35.000 lei
– General de brigada – 28.000 lei
– Colonel – 23.000 lei
– Locotenent-colonel – 18.000 lei
– Maior – 15.000 lei
– Capitan – 12.000 lei
– Locotenent – 10.000 lei
– Sublocotenent – 9.000 lei
– Pilot aviator sef – 12.000 lei
_
sursa – RIM 2005 (revista de istorie militara)
De ce nu ati postat si solda unui subofiter din acele timpuri?
Va spun eu. Un tanar subofiter iesit din scoala avea 4.000 de lei solda. Cel aproape de pensionare, ridica in jur de 7.000 de lei. Armata era foarte bine platita, in anii 30-40. Este adevarat si pe timpul comunistilor militarii erau platiti foarte bine, si nu era o diferenta mare intr-un plutonier adjutant de exemplu, si un maior.
In zilele noastre un tanar sergent nu scoate de pe card mai mult de 1.400 de lei, si un adjutant aproape de pensie, nu ridica mai mult de 2.000 de lei.
Domnule Balta ati uitat resursele naturale, petrolul mai ales, exploatat de americani in anii 20-30, de germani in timpul razboiului, si de rusi… dupa razboi, 20 de ani.
Cu stima,
Doru Florescu
Multumim doamnei Eleonora Arbanas si Oanei Nuta, pentru interviul realizat cu un Erou al aviatiei de vanatoare romanesti din perioada celui De-al Doilea Razboi Mondial.
Domnule General, multa sanatate, si putere de a fi in continuare, alaturi de aviatia romana.
Am Onoarea sa va Salut!
Lupu Mugurel _ F-222 – Vicepresedinte LMP